Präzisionsarbeit im Hochgebirge: Langholztransport am Limit

Wertach im Allgäu, 5. Januar 2026. Alpine Wetterumschwünge, unbefestigte Forstwege und enge Kehren: Wer Langholz im Gebirge transportiert, braucht viel Erfahrung und ein Fahrzeug, das präzise zu steuern ist und auch unter schwierigen Bedingungen stabil bleibt. Das Familienunternehmen Neuhauser Holztransporte aus Wertach im Allgäu setzt dabei auf einen Langholzzug von DOLL TimTech. Die Kombination aus Aufbau und Nachläufer ist für den Transport von bis zu 22 Meter langem Holz ausgelegt und zählt zu den leichtesten Langholzfahrzeugen auf dem Markt. Digitale Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer dabei, alle Fahrzeugfunktionen permanent zu überwachen und intuitiv zu steuern.

Ob 2,50 oder 20 Meter – das Holztransportunternehmen Neuhauser bewegt Holz jeder Länge sicher durch die Allgäuer Alpen. Seit über 95 Jahren ist das Unternehmen im anspruchsvollen Gebirgstransport tätig. Im Sommer führen Touren bis auf 1.700 Höhenmeter in die Berge rund um Oberstdorf und ins Kleinwalsertal. „Um dort mit Langholz durch enge Serpentinen zu kommen, braucht es ein Fahrzeug, das sich milimetergenau steuern lässt“, sagt Geschäftsführer Wolfgang Neuhauser. Zum Einsatz kommt ein Langholzzug von DOLL TimTech, bestehend aus Aufbau und 2-Achs-Nachläufer. Mit dem Spezialfahrzeug transportiert das Unternehmen Holzlängen von 9 bis 20 Metern. Der Nachläufer ist mit dem hydraulischen Lenksystem DOLL kompakt ausgestattet. Das robuste 2-Zylinder-System überträgt den Einschlag des Schemels direkt auf die vordere Achse des Nachläufers und sorgt so für hohe Spurtreue und kontrolliertes Kurvenfahren. Es arbeitet mit zwei unabhängigen Hydraulikkreisen. Fällt ein Kreis aus, bleibt der Nachläufer trotzdem lenkbar – ein wichtiges Sicherheitsmerkmal im Gelände. Bei besonders engen Passagen kann der Fahrer zudem jederzeit aus dem Fahrerhaus in die Lenkung des Nachläufers eingreifen.

Auch die Rahmenkonstruktion des Nachläufers ist auf schwierige Einsatzbedingungen ausgelegt. Gefertigt aus hochfestem Feinkornstahl, bietet sie eine hohe Verwindungsteifigkeit und kann Querkräfte in engen Kurven oder auf seitlich abfallenden Wegen zuverlässig aufnehmen. Gleichzeitig sorgt das Material für ein geringes Eigengewicht: Je nach Ausstattungsvariante ist der Nachläufer ab einem Gewicht von 3.300 Kilogramm erhältlich. So verbindet die Nachläuferkombination maximale Nutzlast mit der nötigen Stabilität im Gebirge. Für die Ladungssicherung ist der Langholzzug mit einer hydraulischen Spannvorrichtung ausgestattet, die eine Vorspannkraft von 5.000 daN erreicht. Dadurch lässt sich das Holz mit weniger Zurrmitteln sicher und zügig fixieren.

Hightech im Wald – digitale Assistenzsysteme erleichtern die Bedienung

Die Funktionen des Langholzzugs werden zentral über das digitale Assistenzsystem DOLL control gebündelt. Farbdisplays im Fahrerhaus und am Kran stellen alle relevanten Fahrzeugdaten übersichtlich dar. „Die Kombination aus Symbolen und Textmeldungen ist selbsterklärend – man findet sich sofort zurecht und hat die wichtigsten Informationen im Blick“, sagt Neuhauser. Besonders praktisch beim Beladen: Das System misst die Achslasten in Echtzeit. Das Gesamtgewicht des Zuges sowie die Verteilung auf Aufbau und Nachläufer lassen sich direkt am Kran ablesen. Auch Funktionen wie Seilwinde, Arbeitsscheinwerfer oder Kranabstützungen sind über DOLL control abrufbar. „Am vorherigen Fahrzeug gab es für jede Funktion eine separate Taste. Jetzt ist alles kompakt in einem System gebündelt“, erläutert Neuhauser.

Ein weiterer Vorteil von DOLL control: Software-Updates und neue Funktionen können per Fernzugriff von DOLL aufgespielt werden. Auf diese Weise bleibt das System auf dem neuesten Stand ohne die Hardware zu tauschen. Auch Diagnosen sind aus der Ferne möglich. „Unser Langholzzug war eines der ersten Fahrzeuge im Holztransport, das mit dem neuen digitalen Steuerungssystem ausgestattet ist. Gerade in der Anfangsphase mussten daher ein paar Funktionen auf unsere Abläufe angepasst werden“, so Neuhauser. „Der direkte Austausch mit DOLL war dabei hilfreich, um gemeinsam Lösungen zu erarbeiten.“

Das Steuerungssystem ist zudem robust ausgelegt und so konstruiert, dass es im täglichen Forsteinsatz gut vor äußeren Einflüssen wie Ästen oder Schnee geschützt ist. Die digitalen Assistenzsysteme für den Holztransport wurden im Sommer 2024 auf der KWF-Tagung erstmals vorgestellt. Inzwischen baut DOLL TimTech Holztransportfahrzeuge mit den intelligenten Assistenzsystemen in Serie.

Verlässlich über Jahre: Technik und Service aus einer Hand

Neben der Fahrzeugtechnik spielte für Neuhauser auch der Service eine zentrale Rolle. „Wir sind seit vielen Jahren DOLL-Kunde, weil sich die Fahrzeuge im täglichen Einsatz bewährt haben“, sagt Neuhauser. Ebenso wichtig sei die schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Reparaturen. In unmittelbarer Nähe der Holztransporteure befinden sich gleich mehrere DOLL-Servicepartner. Insgesamt bietet DOLL mit über 130 Servicepartnern in Europa flächendeckende Unterstützung – von Reparatur und Wartung über Ersatzteile bis hin zum technischen Support. So bleibt der Langholzzug langfristig einsatzbereit und wirtschaftlich nutzbar.

Über DOLL TimTech

Die DOLL TimTech GmbH, gegründet 2009 als Tochtergesellschaft der DOLL Fahrzeugbau GmbH, ist ein führendes Unternehmen im Bereich Holztransportfahrzeuge. Am Standort in Mildenau fertigt DOLL TimTech Aufbauten, Anhänger, Sattelauflieger und Selbstlenknachläufer für Kurz- und Langholz sowie Kombifahrzeuge für beide Holzarten. Dabei kann das Unternehmen auf die über 140-jährige Erfahrung des 1878 gegründeten Mutterkonzerns DOLL Fahrzeugbau GmbH zurückgreifen. Darüber hinaus bietet DOLL technischen Support, Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten, mobilen Service sowie einen 24-Stunden-Ersatzteilservice.

Über Holztransporte Neuhauser

Holztransporte Neuhauser ist ein familiengeführtes Traditionsunternehmen in vierter Generation mit Sitz in Wertach im Allgäu. Der Fuhrpark umfasst acht Lkw im Schichtbetrieb mit insgesamt 20 Fahrern, darunter zwei Langholzzüge und sechs Kurzholzzüge. Das Unternehmen ist deutschland- und österreichweit im Einsatz und auf den Transport von Kurz- und Langholz aus anspruchsvollen, teils hochalpinen Regionen spezialisiert. Erfahrene Fahrer, moderne Fahrzeugtechnik und eine ausgeprägte Leidenschaft für das Holzfahren bilden die Grundlage für sichere und effiziente Transporte.